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车载空气压缩机

2018-12-11 11:02:30    来源:德蒙空压机 www.dreamcomp.cn   评论:0 点击:
  车载空压机多为活塞式空压机,体型较小。空气压缩机是气源装置的核心,吸进去的是自然空气,出来的是一定密度的压缩空气,再送到储气罐
  车载空压机多为活塞式空压机,体型较小。空气压缩机是气源装置的核心,吸进去的是自然空气,出来的是一定密度的压缩空气,再送到储气罐内,形成高于10公斤以上压力的高压空气,供车上实行机构做功。空压机在车上主要应用有:刹车系统、门泵和离合器分泵、空气悬架。本篇将先容车载空压机的相关事宜。

  车载空气压缩机

 

  目前国内空压机市场的小型空压机产品主要有三种:有油活塞式空压机、无油活塞式空压机、滑片式空压机。三种产品各有优缺点,下面大家简单做个比较。

  三类空压机产品在车用方面上的比较:

 
类型对比 无油活塞式压缩机 有油活塞式压缩机 滑片式压缩机
原理 往复式空压机,设计原理比较传统,使用在低端市场 往复式空压机,设计原理比较传统,使用在低端市场 通过定转子偏心设计,工作时压缩腔的体积的变化获得压缩空气,是新形式的空气压缩机
运动部件数量 活塞杆、活塞 活塞杆、活塞 转子、滑片
运动部件寿命 缸体表面通过镀陶瓷材料减少摩擦,是易损件,需要定期更换,随着国家提高空压机压力,缸体磨损会加大,导致内泄露,泄露的高温压缩空气会提高整机温度,温度上升导致轴承使用寿命降低 缸体与活塞在做往复运动时,通过润滑油来减小摩擦和冷却。活塞环有磨损,要定期更换 滑片空压机运动件定转子,滑片和定子接触面有油膜,无磨损,使用寿命可达10万小时,新能源车使用寿命8年内无需更换运动部件轴承是滑动轴承,无磨损,使用寿命内不需要更换,保养
运动部件受力 同时受轴向力、有运动死点 同时受轴向力、有运动死点 无轴向力,径向力很小可以忽略不计
噪音 整机80dB(A)以上 整机80dB(A)以上 整机62dB(A)左右
维护及售后 要定期更换轴承和活塞环,总有两个缸不能维护,整机要拆下来维护,售后成本高 体积大,重量重,维修保养较麻烦,同时排气含油量大,要不定期加油 售后维护的项目非常少,只定期更换空压机润滑油,空滤、油分;维护费用低。
重量 30-60KG 40-80KG 30-40KG
优缺点

优点:成本低

缺点:重量较重,不利于安装和维修,售后成本高,噪音大,震动大,随着新能源车的发展,整车压力提高,活塞机理论压力只能达到0.85MPa,很难达到新的要求

优点:成本低

缺点:重量较重,不利于安装和维修,售后成本高,噪音大,震动大,排气含油量大,管路污染严重

一体化设计。重量轻,结构简单,易于安装。维修率低;高压力可以达到1.3MPa,可以满足新能源车的要求
故障率 多个缸组成,故障点多,故障率高 有油活塞空压机故障率较低 整体集成化设计,故障点少,故障率低

  相对而言,针对性设计的车用滑片空压机产品具有高可靠性、高效节能、抗乳化、维护费用低、质保时间长、体积小、重量轻、易检修、噪音低等特点,之后生产的汽车使用的也比较多。

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